テスラの研究者は、交換が必要になるまで最大 100 年使用できる新しい電気自動車用バッテリーの設計を明らかにしました。
2016年に設立されたTesla Advanced Battery Research部門は、カナダのダルハウジー大学と提携して、現在電気自動車で使用されているバッテリーよりもはるかに長い寿命を提供するニッケルベースのバッテリーを考え出しました.
テスラは現在、リン酸鉄リチウム (LFP) と呼ばれるタイプのリチウム イオン バッテリーを製造および使用しています。
研究者が説明したニッケルベースの代替品は、理論的には、このタイプのバッテリーのエネルギー密度と耐久性の限界を克服し、ライフサイクルを大幅に改善することができます。
「長寿命低電圧リチウムイオン電池用の LiFePO4 の優れた代替手段としての Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2」というタイトルの研究を詳述した論文が、Journal of the Electrochemical Society に掲載されました。
超長持ちバッテリーを構築するという使命は、最終的に製造コストを削減し、電気自動車産業のフットプリントを大幅に削減する可能性があります。
現在のテスラ モデルのバッテリーは、充電容量が 20% 以上低下し始める前に、約 200,000 マイル、つまり 20 年以上持続すると推定されています。
車自体の寿命よりも長持ちするバッテリーを構築することで、新しいモデルで、場合によっては数回再利用できる可能性があります。
「高温での優れた寿命は、リチウム ビス(フルロスロニル)イミド (LiFSl) 塩を含む電解質で実証されており、従来の LiPF6 電解質によって提供される寿命をはるかに超えています」と論文は述べています。
「NMC セル、特にバランスが取れて 3.8V に充電されたものは、LFP セルと比較してクーロン効率が高く、容量減衰が少なく、エネルギー密度が高く、25℃で 1 世紀に近い寿命をもたらすと予測されています。」
テスラ CEO のイーロン マスクは、2020 年 9 月の同社のバッテリー デー イベントで「ミリオン マイル バッテリー」を発表する予定でしたが、代わりに計画が発表されました。
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